在舆论压力的背景下，华为或将与奥迪深化合作，计划推出中国版奥迪A8，预计在2028年底前开始量产，并将采用华为的技术。虽然这一决定尚未得到官方确认，但若成功实现，将对华为和中国汽车产业产生深远影响。考虑到奥迪和华为的现有合作情况，这一可能性很高。奥迪已经推出多款搭载华为智驾系统的车型，比如A5L、A6L和Q5L，这些都是德系豪华品牌中首个在燃油车上应用华为技术的。紧接着，奥迪的电动车型A6L e-tron和Q6 e-tron也采用了华为智驾。
与此同时，奥迪的电动化转型相对较为艰难，与其他两大品牌奔驰和宝马相比，奥迪的销售数字逊色不少。奔驰和宝马的电动汽车销量分别达到16万辆和44万辆，而奥迪则仅为2万辆。奔驰虽然销售较好，依旧可以保持较高的溢价，支持其开发自有技术，但奥迪由于其燃油车价格体系严重受损，急需寻找新的合作伙伴以应对市场挑战。
与华为的绑定，使得未来的奥迪A8搭载华为智驾系统变得更加可行。同时，该车型将限于中国市场，所有生产将在吉林长春工厂进行，不会出口。这主要是由于美国对华为的制裁限制了其技术适配谷歌生态的能力，以及奥迪在国际市场的燃油车型需求依然强劲。 南宫娱乐平台官网入口
不久前，奥迪曾禁止上汽的“Audi”车型在德国销售，以维护其燃油车型的市场份额。这种双轨制研发和销售模式在当前汽车市场中逐渐成为常态，例如赛力斯的问界汽车在国内搭载华为智驾，而计划在欧洲市场推出搭载德国博世智驾的车型。
未来，中国汽车进入美国市场时，也可能需要与谷歌合作，以满足当地市场的需求。这种趋势反映了技术和数据主权对于全球化的重要性，尤其是在涉及海量实时数据的智能驾驶技术领域，各国普遍对数据出境存在严格限制。因此，支持本土的智驾企业成为关键策略，而海外汽车品牌则可能与之合作，提供硬件支持。
